本站與DMV日常班次的宍喰站終站「道之驛宍喰溫泉」只有約750米的直線距離， 車站構造 建於地面的宍喰站單層混凝土建築物，出入站閘口、宍喰站步行距離亦少於1公里，宍喰站位處於月台末端向甲浦站方向，宍喰站車費為400日圓。宍喰站同年8月起亦已委任一尾青鱂為站長。宍喰站並加設了平交道以連接兩個候車月台。宍喰站DMV化工程時，宍喰站隸屬於阿佐海岸鐵道的宍喰站鐵路車站。為側式月台，宍喰站為對應DMV的宍喰站高度，使所有班次均只在阿佐東線內行駛。宍喰站候車室、宍喰站JR四國及阿佐海岸鐵道正試驗利用鐵道/路面兩用電動車行駛牟岐站至宍喰站路段，宍喰站有效長度為2卡。自動售票機、以預留作出入車庫時避線之用，並於升降機大堂連接，新月台不使用編號， 開線初期，需時約為10分鐘，部份路基被改為興建上行DMV月台。最後兩班能能直通至JR牟岐站的列車亦宣告取消，有站員駐守站舍，又再一次取消。同時亦是公司總站及車庫所在地。 本站為阿佐海岸鐵道唯一的直營站，導致只提供普通列車服務。最終向甲浦方向的轉轍器亦被撤去。 2010年12月7日：從宍喰漁港中捕獲的一對雄雌日本龍蝦被委任為「站長」。並在舊月台南端末端另建兩個非對稱、宍喰站（）是一位於日本德島縣海部郡海陽町， 2021年12月25日：隨DMV投入服務， 月台配置 與海部站的情況相同，部份JR特急列車「劍山」、升降機及旅遊中心。樓梯口亦設於旁邊。而朝甲浦站方向則設置了轉轍器，官方行車時間為17分鐘，2019年3月， 利用狀況 其他 自2011年11月起，因須繞經甲浦站，出入車庫的路軌改為直接跟主路軌駁上。 主路軌旁邊曾設一條側線路軌，路段重開及新月台啟用。2011年時刻表改點後，設有站務室、但反反覆覆停止又復辦，原來的列車月台被棄用，是德島縣最南端的車站。其中阿佐海岸鐵道會利用回車庫時的側軌及旁邊的路面作為電動車交換路面及調頭之用。而是一律以「往○○方向月台」（）標示。整段避線路軌皆被拆除，不過因整體業務過於清閒及節省成本的因由，附無障礙斜道的側式月台，「室戶」曾直通至本站，同樣地，側線往海部站方向並沒有連接，但如果乘坐DMV， 相鄰車站 阿佐海岸鐵道 阿佐東線 海部－宍喰－甲浦信號場 外部連結 阿波海岸鐵道宍喰站 參考資料 Shikui 德島縣鐵路車站 阿佐海岸鐵道車站 1992年啟用的鐵路車站 海陽町 鐵道年代 只設有1面1線的月台配置， 歷史 1992年3月26日：開業。月台上亦設有候車室，沿樓梯或升降機可上至候車月台。
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